هناك 6 فئات تطرحها الصين للسيارات المزودة بخصائص القيادة الذاتية
في مارس الماضي، كانت طالبة تقود سيارتها على طريق سريع في مقاطعة آنهوي الصينية، عندما فعّلت نظام القيادة الآلية المدمج في سيارتها، وهو نظام صُمم للمساعدة لا للاستغناء الكامل عن السائق.
وبعد ثماني دقائق، أطلق النظام تحذيراً من وجود عائق في الطريق. تسلّمت السائقة القيادة، لكن السيارة اصطدمت بعد ثوانٍ قليلة، ما أدى إلى مقتل الأشخاص الثلاثة الذين كانوا بداخلها.
وانتشرت صور الحادث على نطاق واسع داخل الصين، وأثارت نقاشاً حاداً حول الوتيرة السريعة التي تعتمدها البلاد في نشر تقنيات القيادة الذاتية، وحول مزايا وعيوب أسلوب تنظيم هذا القطاع الحساس.
ورغم ما حدث تتقدم الصين بخطى حاسمة لتتبوأ موقع الريادة العالمية في إدخال السيارات المزودة بخصائص القيادة الذاتية إلى الطرق.
ويقسم المتخصصون في عالم السيارات مستويات الأتمتة إلى ست فئات: من المستوى صفر، حيث لا يوجد أي شكل من أشكال الأتمتة، وصولاً إلى المستوى الخامس، حيث تتولى السيارة جميع مهام القيادة دون أي تدخل بشري.
وتعد السيارة التي كانت تقودها الطالبة من المستوى الثاني وهي رغم أنها قادرة على التوجيه والتسارع والفرملة بشكل ذاتي، لكنها تتطلب انتباهاً دائماً من السائق.
